아마동굴

대응은 767-300ER의 연장형인 767-400ER이었습니다. -400ER은 2000년 상업운항에 돌입합니다. 하지만 767-400ER은 767-300ER에 비해 연비가 전혀 좋아지지 않았기 때문에 여객용의 판매가 이뤄지던 당시 A330-200의 절반 수준밖에 판매가 이뤄지지 않았습니다. 시간이 지날수록 767의 판매는 미국 주요 항공사들로 제한되어 가고 있었습니다. -400ER뿐만 아니라, 767 시리즈 전체와 A330 시리즈 전체를 비교하여도 판매실적은 A330의 승리로 굳혀져 가고 있었습니다. 777과 승부를 벌여야 했던 A340과는 또 다른 판세라고 할 수 있겠습니다. A330과 767의 인도대수 비교. 물론 보잉이 787을 제공하고 있었다는 화악 솟아오르는 그녀의 목소리가 화려하게 반짝거리는 ..